Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Tension de paquet de batterie: | Tension 144 comme origine | Chimie de batterie: | Nimh |
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Capacité typique: | 6500mAh | Capacité minimum: | 6000aAh |
La vie de cycle: | ≥1000cycles | Température ambiante fonctionnante: | -20℃ à +55℃ |
Surligner: | batterie de voiture d'aqua,pile électrique de prius de toyota |
Le développement sur une autre voiture électrique commencerait encore pendant les années 90 par le GM EV1, et a été conduit partiellement par le mandat 1990 de CARB pour que les 7 plus grands fabricants produisent des véhicules (ZEVs) de Zero Emission en tant qu'élément de leur produit pour continuer de vendre des véhicules dans l'état de la Californie tout en aidant la pollution atmosphérique de combat.
Les livraisons du premier EV1s loué ont commencé le 5 décembre 1996. Le moteur à courant alternatif Triphasé de 137 puissances en chevaux, voiture électrique de deux-Seat a eu une certaine technologie intéressante pendant son temps : freins d'arrêt-par-fil et direction électrique. La réduction de poids et la traînée étaient également des parties fondamentales de son développement. L'EV1 a eu une gamme 70-90-mile annoncée pour les voitures de production tout en à l'aide des batteries au plomb. Les temps de recharge étaient de 3,5 heures sur un chargeur de 220 volts et environ 7,5 heures sur un chargeur 110 volts. Le champ d'exercice de monde réel a fait la moyenne plus près de 40 à 50 milles par charge une fois conduit dans le trafic typique et des situations climatiques.
Article | Spécifications | |
Dimension | Taille de × de la largeur de × de la longueur (millimètre) (millimètre) (millimètres) | 382 x 34 x 34 |
Poids approximatif (kilogrammes) | 21 | |
Capacité typique (heure-milliampère) | 6500 | |
Capacité minimum (heure-milliampère) | 6000 | |
Tension nominale (v) | 144 | |
Représentation à hautes températures (taux de décharge de 55℃ 1C) | ≥90% | |
Représentation de basse température (- taux de décharge de 20℃ 1C) | ≥85% | |
Représentation de conservation de charge (taux de rétention de charge 28days) | ≥80% | |
Température ambiante fonctionnante | -20℃ à +55℃ | |
La vie de cycle (C/2 charge, décharge 1C) | ≥1000cycles | |
Le SOC de notre paquet de batterie est 60%~80% en quittant l'usine, dans l'entreposage à long terme, la batterie devrait être stockée dans un état chargé (habituellement le SOC est 80%). Ayez une charge et déchargez l'entretien au paquet de batterie quand le temps d'entreposage a lieu plus de 6 mois ou la tension de module de batterie est 15V, pour empêcher la baisse des performances de batterie provoquée par la décharge spontanée. Les règlements d'entretien sont comme suit :
Notes : L'installation de ce produit devrait seulement être essayée par un technicien qualifié, la tension du paquet de batterie est très haute, qui a les risques de choc, ainsi quand installant le paquet de batterie, vous devriez porter les gants isolants et utiliser les outils isolés de poignée.
La chaîne d'approvisionnements de Hunan salut-bientôt Cie., Ltd se réserve le droit de changer et mettre à jour des spécifications produit sans n'importe quelle communication préalable.
Personne à contacter: Aaron Xiang
Téléphone: 008615675823200