Énergie de Hyno. 6500mAh 244.8V, remplacement de batterie pour le 6ème générateur de Toyota Carmy (2007-2011), XV40. Solution adaptée aux besoins du client
Voici le processus par lequel un paquet remanufactured de NiMH devrait passer :
Étape une : Inspectez physiquement les pièces utilisées et séparez le bon de et mauvais, comme dans n'importe quel processus de re-usinage.
Étape deux : Lancez un test de tension de propriété industrielle pour trouver les cellules faibles.
Étape trois : Une fois que nous avons établi les bons modules, les modules doivent « être assortis. » Quelques paquets ont 12 modules ou autant d'en tant que 40. Pensez aux injecteurs de carburant pendant une minute. Un nouvel injecteur remplacé dans une voiture par sept injecteurs originaux coule le plus souvent davantage ou moins de carburant que les autres 7. Sans « a assorti » les injecteurs, les écoulements de combustible à différents taux et les problèmes se posent. Les électrons doivent couler aussi bien, ainsi l'assortiment des modules est principal à garder la lumière hybride. Chaque module utilisé a une vie de cycle différente. La batterie ECU prendra un module inégalé après un essai sur route, ainsi c'est des affaires risquées à moins que vous ayez accès aux centaines de modules utilisés.
Étape quatre : Assemblant et remplaçant toutes autres pièces qui ne sont pas acceptables, comme des barres omnibus, des attaches, etc.
Garantie de qualité
- La batterie est garantie pour 36 mois ou 50000km de la date quittant l'usine, celui qui vient d'abord.
- Si le problème de qualité se pose au cours de la période de garantie, nous sommes responsables de changer les modules de batterie endommagés (les clients doivent fournir des informations relatives de modules de batterie)
- La batterie n'est pas dans la marge de garantie dans la situation suivante :
- Les dommages de batterie provoqués en échouant à selon les dispositions du transport, du stockage, de l'installation et de l'utilisation.
- Les dommages de batterie provoqués par une force externe (telle que des accidents de la circulation, des catastrophes naturelles) ou par court-circuit externe pendant l'utilisation du processus.
- Les dommages de batterie provoqués par hors du contrôle de BMS.
Spécification technique :
| Article |
Spécifications |
| Dimension |
Taille de × de la largeur de × de la longueur (millimètre) (millimètre) (millimètre) |
668×29 2×1 09 |
| Poids approximatif (kilogramme) |
36 |
| Capacité typique (heure-milliampère) |
6500 |
| Capacité minimum (heure-milliampère) |
6000 |
| Tension nominale (v) |
244,8 |
| Décharge maximale (décharge 30C pour 10S) |
≥ 163.2V de tension |
| Charge maximale (charge 15C pour 10S) |
≤ 340V de tension |
| Décharge continue (décharge 15C pour 60S) |
≥ 183.6V de tension |
| Puissance spécifique |
≥1000W/kg |
| Énergie spécifique |
≥40Wh/kg |
| Représentation à hautes températures (taux de décharge de 55℃ 1C) |
≥90% |
| Représentation de basse température (- taux de décharge de 20℃ 1C) |
≥85% |
| Représentation de conservation de charge (taux de rétention de charge 28days) |
≥80% |
| Température ambiante fonctionnante |
-40℃ à +55℃ |
| La vie de cycle (C/2 charge, décharge 1C) |
≥1000cycles |
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|
Précautions de transport et de stockage de paquet de batterie
Évitez la vibration violente et l'impact de force externe, ne moulent pas, ne roulent pas, n'inversent pas, n'expulsent pas, et n'empilent pas trop haut pendant la manipulation et le transport du paquet de batterie.
Protégez le paquet de batterie contre la pluie pendant le transport, et la température ambiante n'est pas au-dessus de 55℃.
Stockez le paquet de batterie dans un frais et l'endroit sec et la température ambiante est 5-25℃ quand vous ne l'employez pas.
Règlements d'entretien (maintenez le paquet entier de batterie, et refroidissez avec une fan pendant la charge et déchargez le processus)
Le SOC de notre paquet de batterie est 60%~80% en quittant l'usine, dans l'entreposage à long terme, la batterie devrait être stockée dans un état chargé (habituellement le SOC est 80%). Ayez une charge et déchargez l'entretien au paquet de batterie quand le temps d'entreposage a lieu plus de 6 mois ou la tension de module de batterie est 15V, pour empêcher la baisse des performances de batterie provoquée par la décharge spontanée. Les règlements d'entretien sont comme suit :
- Décharge : décharge 2A à 204V (c'est-à-dire : 1.0V unicellulaire)
- Intervalle : 30 minutes
- Charge : charge 1.3A pendant 5 heures (≥ 306V de tension, - ≥ 0.2V de ΔV et température ≥50℃)
- Intervalle : 1hours
- Décharge : décharge 2A à 204V (c'est-à-dire : 1.0V unicellulaire)
- Intervalle : 30 minutes
- Charge : charge 2A pendant 2,4 heures
Précautions d'installation de paquet de batterie
Notes : L'installation de ce produit devrait seulement être essayée par un technicien qualifié, la tension du paquet de batterie est très haute, qui a les risques de choc, ainsi quand installant le paquet de batterie, vous devriez porter les gants isolants et utiliser les outils isolés de poignée.
- Fonctionnez svp selon le manuel d'assemblée pendant l'installation du paquet de batterie de Prius.
- Ne mélangez pas nos modules de batterie à ceux d'autres fabricants, ou nouveaux modules de batterie en service et les modules de batterie semi-utilisés, et ne mélangez pas les modules de batterie dans un paquet de batterie à ceux dans l'autre paquet de batterie.
- Ne tordez pas et ne pliez pas les modules et les accessoires de batterie en assemblant le paquet de batterie.
- Ne reliez pas l'anode et la cathode du module de batterie à l'envers en assemblant le paquet de batterie, pour empêcher des courts-circuits.
- Attachez les boulons et les écrous avec le couple approprié, évitent la connexion lâche ou endommager d'autres accessoires avec le couple trop grand.
Faites attention de paquet de batterie
- Assurez le fonctionnement normal du système de gestion de voiture pendant le procédé d'utilisation, et interdisez la charge et la sur-décharge sur- à la batterie.
- Pendant que la batterie d'accumulateurs est chargée par le moteur à essence, ainsi la charge de bloc d'alimentation externe n'est pas nécessaire. Cependant, si le véhicule se gare pendant longtemps, l'électricité de la batterie d'accumulateurs de puissance élevée s'épuisera. , Soyez par conséquent sûr de conduire la voiture pour au moins 30minutes ou 16Km chaque plusieurs mois.
- S'il y a liquide coulé, ne touchez pas le liquide renversé, parce que ceci peut être l'électrolyte alcalin des fuites de cette batterie d'hybride. Si la peau et le contact visuel à ce liquide, rincent svp avec l'abondance de l'eau immédiatement, ou si possible, lavez avec la solution acide borique et voyez le docteur immédiatement.
Annexe
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